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　(1)公路發展中間進行護欄

 

位于道路中心的屏障網，主要用于分離車輛的上行和下行序列。市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎， 易安裝，安全可靠，價格優惠。交通護欄設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。 防止車輛闖入逆道，防止非機動車和行人隨意穿越或過馬路，保證良好的交通秩序，防止事故發生。交通護欄設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。 本護欄多采用水泥，金屬或水泥，金屬兼作墩式或柱式。

 

　　(2)隔離墩護欄

 

在道路的一邊或兩邊的機動車道和非機動車道之間的圍欄，主要用于將非機動車輛與機動車輛分開。 它具有獨立行駛的效果，相互不干擾，并且按順序行駛。 該護欄多采用水泥或金屬材料制作，高度約為600毫米的“墩式”。

 

　　(3)行人護欄

 

道路圍欄外的交叉點和交叉人行道路面或道路之間設置。 TEN主要是為了防止在路口的行人，隨意在車行道，道口劃破，其次是機動車輛，以防止車輛避開障礙物蜘蛛未能闖入人行道。它提供良好的交通秩序，保障行人安全的作用。

 

　　但是我國公路護欄網的高度評價標準可以成為我們一個大問題，如果學生制作太高，相應的成本也會很高，但是太低了，有些人就是為了走捷徑直接翻越護欄而導致城市交通管理秩序混亂，都是不可取的，那武漢公路護欄網在高度進行選取是主要需要考慮到哪些影響因素呢?

 

　　公路護欄網高度進行選取時的主要可以考慮影響因素是人流密度和沿線地形。國家JTJ074-94護欄網標準中規定的有效發展高度取值范圍在1.6~1.8m之間，這個取值范圍的規定一個主要通過考慮了成人高度，以阻止翻越為主要問題設計教學目標。經觀察，如果人想進入中國高速公路，一般需要采取一些破壞公路護欄網，其破壞位置在1.2m以下。設置具有較高的公路護欄網雖然我們能夠得到比較好的阻止人的翻越，但無法及時阻止人進入農村公路建設高速公路，真正能規范要求人們生活行為的是法律責任意識，和社會的文明文化程度。